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65 taxistas de Ponferrada se han unido hoy a la huelga convocada a nivel nacional por las pólizas de seguro tan “superabusivas” que pueden llegar a los 10.000 euros solo a terceros y no solo eso, sino que el 97% de las compañías ni siquiera quieren asegurarlos. El sector del taxi del Bierzo se han concentrado esta mañana a las 10 horas en el Toralín para posteriormente recorrer recorrido: La Plaza de Lazúrtegui, la Puebla General Vives y la Calle Ancha. Se han establecidos unos servicios mínimo con una decena de vehículos.
El presidente de Radio Taxi, Willi Quintas, explica que hay cientos de licencias paradas en toda España porque no consiguen asegurar sus vehículos. “La situación es muy seria, muy crítica. Nos metieron en las VTCs (Vehículos de Transporte con Conductor), como Uber, Cabify o Bolt y como las grandes plataformas tienen una gran siniestralidad los precios de los seguros se han disparado de una forma desorbitada. Cuando se produjeron a aquellas huelgas que acampaban en la Gran Vía aquello acabó por afectarnos a todos porque aquellas plataformas ejercían el mismo trabajo que nosotros pero pagaban un seguro como un vehículo particular de 300 euros a terceros, frente a los 1.500 que podíamos pagar los profesionales del taxi. La siniestrabilidad de estas plataformas es mucho mayor porque no son profesionales, tienen muchos más siniestros y el precio de los seguros se disparó para todos porque estamos todos en el mismo saco”.
Los taxistas solicitan la intervención del gobierno en las negociaciones con las aseguradoras, “que Fomento, Transporte o la autoridad competente medie en este conflicto y se diferencie a los dos sectores”, demanda.
“Hace poco una compañera ha tenido parado el taxi durante mes y pico porque no encontraba compañía que la asegurase, al final encontró una a través de una asociación de mujeres en Menorca que le cobran 5.000 euros a terceros. Es que esto es insostenible, tenemos que trabajar medio año únicamente para pagar el seguro”, explica el portavoz de este colectivo.
Por otra parte, el nivel de trabajo y por tanto de ingresos no es lo mismo en Ponferrada que en una gran ciudad como Madrid, Barcelona o Valencia, ni tampoco el número de siniestros, por lo que la situación debería adaptarse a la realidad de cada lugar.
El precio de las licencias, si bien fluctúa mucho según las temporadas y en función del mercado, son muy costosas, aunque en estos momentos en Ponferrada, están más bajas que prácticamente nunca.
No es un servicio caro
Los profesionales del gremio no comparten la afirmación de que el taxi sea un servicio caro. Lo que sí está claro es que es necesario. La carrera mínima no llega a los cuatro euros, si se desglosan punto por punto todos los gastos que soporta un taxi es algo muy reducido. “A los clientes lo que les viene a la cabeza es el gasto en combustible, pero es que hay que desglosar muchísimos conceptos”, comenta Willi.
El pago con tarjeta también supone un recorte en sus beneficios que va directamente al banco. “Porque la gente no se mentaliza, pero si cuatro personas se juntan para ir a hospital sale muy económico, y es un servicio que se presta de puerta a puerta”, justifica.
Dos asociaciones en el Bierzo
En el Bierzo las 65 licencias existentes se reparten entre dos asociaciones: Radio Taxi (la mayoritaria) y la principal diferencia entre ellas es el tema de incluir en las licencias a los chóferes. “En nuestra asociación permitimos un chófer por vehículo ya que estamos limitados a 12 horas de trabajo, en caso contrario habría que abrir el horario y permitir más chóferes lo cual no sería viable habría que abrir el horario pero se multiplicaría el sector por dos y no habría para nadie. Nos negamos a esto. La otra asociación tiene horario abierto y chóferes que trabajan 8 horas”, explica.
El hecho de contar con algunos fijos como asistencia en carreteras, transporte de usuarios para hacer rehabilitación en el hospital, servicios escolares etc ayudan a contar con un fijo todos los meses. Pero no siempre es así, como en el caso de Willi que sus 12 horas diarias las destina al servicio de la ciudad.
La relación con la población es “buenísima” y solo se produce algún episodio desagradable en casos muy aislados “Es un servicio imprescindible en la ciudad. Siempre estamos en primera línea, como ocurrió durante el Covid, al pie del cañón arriesgando, pero somos autónomos y teníamos que trabajar y prestar un servicio necesario, para al final no ganar porque aquellos días fueron muy duros”, recuerda.
Horarios de 12 horas y pocos descansos
Los taxistas trabajan doce horas al día, 6 días a la semana y descansan un fin de semana cada tres. Para fijar esos descansos y que sean lo más justos posible, se hace un sorteo anual.
Willi es hijo de taxista, aunque no heredó de él la licencia y asegura que siempre se pudo vivir de esta profesión. “Hasta donde yo tengo memoria siempre se ha podido ganar un sueldo para sacar a la familia adelante, poco más de mileuristas, se puede llegar a los 1.400- 1.500 euros”. Willi pese a todas las dificultades se siente satisfecho de su profesión. “Comencé con 18 años y aunque me llamo Daniel todo el mundo me conoce por el apodo de Willi porque era tan joven que me llamaban Billy el niño, el apodo fue evolucionando hasta quedarse en Willi y ya llevo en esto 31 años”.
No corren buenos tiempos para el sector, pero asegura que se sumarán a todos los actos de protesta convocados a nivel nacional para superar esta situación que de no solucionarse los someterá a una crisis sin precedentes con dramáticas consecuencias.
Reivindicaciones
A modo de resumen, las reivindicaciones de este sector pasan por: limitar las subidas de las pólizas: un tope máximo vinculado al IPC; exclusión del taxi del cálculo de siniestralidad en el transporte urbano; mayor trasparencia por parte de las aseguradoras, reforma urgente para garantizar el acceso del taxi al Consorcio de compensación de Seguros y supervisión de las pólizas del taxi para garantizar la sostenibilidad del servicio de interés público.
