Reabre al tráfico el viaducto del Castro de la A-6 hacia Galicia

Esta mañana ha tenido lugar en Vega de Valcarce la inauguración del viaducto de El Castro, que conecta la A-6 entre el Bierzo y Galicia. El acto ha estado presidido por el ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Oscar Puente, que ha destacando que la reapertura de esta carretera marca la superación de un gran reto que comenzó en junio de 2022 tras el colapso del viaducto.

Durante el evento, Puente expresó su orgullo por la capacidad de la ingeniería española, subrayando que la obra se completó en un tiempo récord. “Hoy celebramos la asombrosa habilidad de nuestros profesionales. Solo un país como China podría haber logrado algo similar”, comentó. con la reapertura de esta vía “se da por superado un inmenso desafío” que se abrió en junio de 2022 cuando se derrumbó el viaducto y remarcó la importancia de recuperar esta conexión “vital para el país”, palabras que también compartieron los presidente de la Junta de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco, y de la Xunta de Galicia, Alfonso Rueda, presentes en el acto.

El ministro también destacó el trabajo de los equipos que hicieron posible la reconstrucción del viaducto en solo siete meses para la dirección a Madrid y en once meses para la dirección a Galicia. “Las empresas y sus trabajadores han demostrado su valía, tanto aquí como en Valencia. Son verdaderos embajadores de la marca España, y nuestras empresas de ingeniería pública son reconocidas como las mejores a nivel mundial. Hemos enfrentado y superado una geografía complicada, levantando muros de escolleras de hasta 20 metros para cimentar las pilas. La rapidez de ejecución ha sido impresionante”, añadió Puente.

‘Hace un año estábamos en el viaducto de enfrente, dando el primer paso en un proyecto único, y hoy podemos anunciar que todo regresa a la plena normalidad. Alguien me ha cuestionado por atreverme a realizar una nueva inauguración, como si debiéramos disculparnos por los errores de ejecución de las infraestructuras previas o por su colapso”, destacó. Además, señaló que la construcción original tomó tres años y medio, mientras que esta obra cuenta con garantías de seguridad mucho mayores.

El ministro aprovechó el momento para expresar su agradecimiento a los usuarios de esta autovía por su paciencia, así como a los vecinos de Piedrafita do Cebreiro, en Lugo, quienes soportaron los desvíos de tráfico desde el derrumbe ocurrido hace dos años y medio.

Trabajos de reconstrucción

La reconstrucción del viaducto del Castro ha tenido un coste total de 90 millones de euros, y ha consistido en la creación de cinco carriles de circulación: tres en dirección a Galicia, subiendo el puerto del Cebreiro, y dos en dirección a Madrid.

En dirección a Madrid, se ha construido un viaducto pequeño, con tres vanos y una longitud de algo más de 100 metros, junto con otro viaducto de tamaño mediano, que cuenta con ocho vanos y 303 metros de largo. En dirección a A Coruña, se ha levantado un viaducto de 14 vanos y 595 metros de longitud.

Todos estos viaductos se han edificado en un terreno de difícil orografía, con laderas empinadas y vaguadas transversales, además de una geología compleja.

Las cimentaciones incluyen 15 kilómetros de micropilotes y 1,2 kilómetros de pilotes de un metro y medio de diámetro. También se construyeron escolleras de hasta 20 metros de altura. Los tableros, que suman un total de 1,5 kilómetros, incorporan túneles de acceso para los técnicos y sensores que monitorean el estado en tiempo real, con el fin de prevenir problemas como los que se habían experimentado anteriormente.

Mañueco exige que se impulse el nudo ferroviario del Manzanal y la Autovía del Noroeste

El presidente de Castilla y Léon, Alfonso Fernández Mañueco, por su parte destacó la importancia de la reapertura del viaducto como un hito fundamental para la comunicación entre Castilla y León y Galicia, y como un factor que favorece el desarrollo de ambas comunidades, aunque lo deseable hubiese sido que se abriese mucho antes.

En su discurso, Fernández Mañueco enfatizó la urgencia de que el Gobierno de España avance en la elaboración de un Plan Director para el Corredor Atlántico en Castilla y León, incluyendo los plazos y recursos necesarios, al igual que se ha hecho con el Corredor Mediterráneo. Según el presidente de la Junta, el Corredor Atlántico es una infraestructura esencial para el noroeste de la península, y su desarrollo es crucial para asegurar la competitividad económica, la creación de empleo y la cohesión territorial tanto de la Comunidad como del resto de España.

Además, el presidente solicitó la realización de diversas actuaciones, como el nudo ferroviario del Manzanal, que es fundamental para la conexión ferroviaria de Castilla y León con el norte de España. En este contexto, pidió que se acelere el estudio de viabilidad de esta infraestructura para cumplir con los compromisos establecidos con la Unión Europea.

También subrayó la necesidad de mejorar la conexión ferroviaria entre León y Ponferrada hacia Vigo y La Coruña, acelerar la finalización de la autovía Ponferrada-Orense, y avanzar en la Ruta de la Plata, que es un eje clave para el desarrollo del oeste peninsular.

Por último, el presidente de la Junta resaltó la relevancia de la colaboración público-privada como una herramienta esencial para maximizar las inversiones en infraestructuras, fomentar el empleo y la actividad económica, y contribuir a la fijación de población en Castilla y León.

Alfonso Rueda pide que se formalice definitivamente la transferencia de la titularidad de la AP-9 en 2025

Por su parte, el presidente de la Xunta de Galicia, Alfonso Rueda, expresó también su satisfacción por la reapertura completa de los viaductos de El Castro. “Hoy es un día significativo para Galicia y Castilla y León”. “Es una excelente noticia para los ciudadanos, transportistas y para las numerosas empresas que dependen de esta vía para mover sus productos. Agradezco que esta situación se haya resuelto y que se haya actuado en ambos viaductos”, señaló Rueda.

El presidente aprovechó para instar a una reflexión que permita aprender de los errores y aciertos. “Es fundamental construir y mantener adecuadamente las infraestructuras, con una planificación que contemple posibles incidencias. Hoy es un día para celebrar, no para reivindicar. Solo quiero dar las gracias y confío en que los compromisos asumidos por el ministerio, como la mejora de la comunicación ferroviaria, se hagan realidad”, subrayó.

No obstante, Rueda recordó al ministro que esperan que en 2025 se formalice definitivamente la transferencia de la titularidad de la AP-9 a la Xunta de Galicia.

Oscar Puente y Alfonso Fernández Mañueco y Alfonso Rueda