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La Plataforma Corredor Oeste Ruta de la Plata, que engloba León, Galicia, Asturias y Zamora advirtió este lunes que la opción que se plantea el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de mantener el puerto del Manzanal del siglo XIX “perjudica la conexión ferroviaria de Galicia con el resto de España”, ya que supondría que se “taponen los flujos de mercancías”, lo que “perjudica gravemente al eje Ponferrada-Astorga-León y a la recuperación del tramo Astorga-Plasencia, dado que se alimentaría de los tráficos con origen y destino a Asturias y Galicia”.
El portavoz de la Plataforma, Eduardo Tocino, señaló que mantener el puerto ferroviario por el Manzanal “rompe León en dos y perjudica gravemente al desarrollo económico y logístico de Astorga, el polígono de Villadangos y Torneros”, de forma que “no solo rompe la cohesión interna de la provincia”, sino que “boicotea la comunicación de Galicia con la meseta por el norte”, ya que “la competitividad de los puertos gallegos se bloquea y se impide un ferrocarril digno también para Valdeorras y el Bierzo”.
“El muro que supone el lazo del ferrocarril del siglo XIX en el Manzanal ralentiza enormemente los dos enlaces modernos que debería tener Galicia por Astorga y la Ruta de la Plata circunvalando Madrid y por León hacia Francia, Cataluña, Madrid y Levante”, aseguró.
Tocino también expuso que los tráficos por tren que se prevén captar para la Ruta de la Plata con origen o destino Galicia “también se verán mermados si no se elimina ese muro ferroviario en León”, ya que la logística elegirá otros puertos y no se podrán acercar las autopistas ferroviarias”, lo que “impide que León se recupere como nudo ferroviario del noroeste porque pierde la potencialidad de Galicia”.
Por todo ello, la Plataforma Corredor Oeste Ruta de la Plata exigió un trazado nuevo, como recordaron que se ha hecho con Asturias con la Variante de Pajares o los tramos nuevos entre Murcia y Almería en el Corredor Mediterráneo.