La LAV Palencia-León refuerza su capacidad gracias a Adif y su apuesta por la tecnología BIM

La Línea de Alta Velocidad (LAV) Palencia-León verá incrementada su capacidad y fiabilidad gracias a un proyecto impulsado por Adif que, además, se ha propuesto reforzar la integración del ferrocarril a su paso por la localidad leonesa Trobajo del Cerecedo. Las actuaciones se enmarcan en la decidida apuesta que Adif Alta Velocidad está haciendo por el ferrocarril de calidad y a la última tecnología de la mano de innovadoras herramientas como la metodología BIM (Building Information Modeling).

En este proyecto en concreto, se busca aumentar la capacidad y fiabilidad de la LAV Palencia-León, eje que conecta a Asturias, con la red de alta velocidad a través de la Variante de Pajares. Un total de 153 millones de euros se han invertido en estas obras, que incluyen el despliegue de una segunda vía de 2 kilómetros a la salida de la estación de Palencia. Las actuaciones contemplan la construcción, en Trobajo del Cerecedo, de un nuevo paso superior para vehículos y peatones sobre la mencionada LAV Palencia-León y la convencional Gijón-Venta de Baños; unos trabajos a los que se han destinado 3,5 millones de euros y que reforzarán la permeabilidad e integración del ferrocarril en la pedanía, así como la capacidad y fiabilidad de circulación por las líneas ferroviarias.

Esta nueva estructura sustituirá la actual y será de mayor dimensión (25,3 metros de longitud y 14,10 metros de ancho), lo que permitirá a los trenes una mayor velocidad de circulación a su paso por este punto. Los trabajos, que materializará la UTE formada por Cycasa Canteras y Construcciones y Geoxa General de Construcciones, se completan con la construcción de nuevos muros de contención de los terraplenes de acceso al paso superior, la adecuación de la conexión de la calle Pasarela T con la nueva estructura y la reposición de todos sus elementos (señalización, pantalla, barandillas, firmes, escaleras).

Este proyecto, que cuenta con financiación europea de los fondos Next Generation e incorpora la revolucionaria tecnología BIM, dará respuesta al aumento del tráfico en la red de alta velocidad en esta zona y reforzará el papel clave de Castilla y León, y en general de todo el Corredor Atlántico, en la movilidad ferroviaria interna.

BIM, la metodología que ha supuesto un antes y un después en el trabajo diario en el sector AECO (Arquitectura, Ingeniería, Construcción, Operaciones) con su apuesta por el trabajo colaborativo, la unificación de información y recursos y el uso de estándares abiertos, se ha convertido en una firme aliada de los proyectos de Adif. “El trabajo colaborativo y el hecho de poder compartir toda la información relativa a las obras tiene un impacto muy positivo”, destaca Javier Lozano López, Subdirector BIM y de Continuidad Digital en Adif Alta Velocidad, en una entrevista publicada en la sección AbiertoXObras que cada primer lunes de mes lanza en su web la consultora especializada Espacio BIM -www.espaciobim.com-. Tal y como destaca Borja Sánchez Ortega, Director de Proyectos y Director del Máster BIM Manager Internacional (+VR) de la mencionada consultora, “BIM permitirá a Adif centralizar toda la información del proyecto (geométrica, documental, etcétera) en un modelo digital desarrollado por todos los agentes que intervienen”.

Esta manera integrada y fluida de planificar y desarrollar el proyecto será una garantía de fiabilidad, sostenibilidad y calidad.