Fomento relanza las obras de 145 kilómetros de autovías con 80 millones de inversión

La construcción de líneas ferroviarias para el AVE cede protagonismo a las autovías en el desarrollo de infraestructuras de Castilla y León. El Ministerio de Fomento reorienta su estrategia hacia la red viaria de alta capacidad de la Comunidad, nudo y paso obligado para vertebrar las comunicaciones con Portugal, la cornisa cantábrica y los valles del Duero y el Ebro. En total, movilizará casi 80 millones de euros para que las máquinas trabajen en una docena de tramos que suman 145 kilómetros.

Fomento marca para este ejercicio un ritmo de ejecución similar al de la ‘precrisis’ en las autovías y circunvalaciones urbanas en construcción de Castilla y León. El Ministerio tampoco detiene su maquinaria ya que mantiene sus planes de licitar obras por importe de unos 600 millones de euros en la Comunidad, lo que supone que buscará constructor para 124 nuevos kilómetros. También ha encargado un proyecto para la nueva conexión de alta capacidad entre Ponferrada y Orense y estudios para los terceros carriles entre Dueñas y Tordesillas.

Asimismo, el nuevo periodo inversor que se inicia este año, marcado por la incógnita sobre la configuración del nuevo gobierno central, supone un punto de inflexión en la política de austeridad y ajustes que la crisis impuso con la paralización de obras en marcha y el ‘tijeretazo’ a proyectos comprometidos. Entonces, el Ministerio optó por priorizar las actuaciones iniciadas en función de su grado de ejecución, lo que derivó la mayoría de la inversión pública hacia el AVE.

Ahora, la apertura de las líneas a Palencia, León y Zamora y los avances en el ramal Venta de Baños-Burgos y la Variante de Pajares, han liberado partidas en los presupuestos del Ministerio de Fomento para retomar el desarrollo de la red de autovías, que en este 2016 se concentran en la Autovía del Duero (A-11), la conexión con Portugal de la A-62 (Autovía de Castilla) y el tramo Santas Martas-Puente Villarente de la Autovía León-Valladolid (A-60).

A lo largo de este año, se trabajará en la construcción de 12 tramos de autovías y circunvalaciones en la Comunidad. Las máquinas, camiones y las vigas de cemento volverán a estar presentes en el paisaje de Castilla y León, con tajos en Burgos, León, Palencia, Salamanca, Segovia y Soria. A estas actuaciones en la red de alta capacidad se unen otras actuaciones importantes como la construcción del nuevo puente de la Gaznata (Ávila) en la carretera N-403 (Toledo- Valladolid), con un presupuesto de 4,3 millones.

Fomento ha previsto 40,29 millones para continuar con las obras de 77,5 kilómetros de la Autovía del Duero, entre Burgos y Soria, así como 12,75 para terminar el último tramo de la circunvalación de la capital burgalesa. Además, 11,7 millones serán para el final de la A-62, en la frontera lusa. También, dedicará casi seis millones a las obras de la A-73 entre Aguilar de Campoo y Pedrosa de Valdelucio, la misma cantidad que prevé para la A-60 entre Santas Martas y León, así como 2,4 millones para el inicio de los trabajos para el desdoblamiento de la ronda de Segovia.

Obras retomadas

Seis años después de paralizarse, Fomento prevé retomar este año las obras del tramo Pedrosa de Valdelucio-Báscones de Valdivia de la A-73 (Burgos-Aguilar), que con 12,1 kilómetros se contrató en 2009 en 33,4 millones. Además, ya se está trabajando para iniciar las obras de 9,1 kilómetros entre Báscones de Valdivia y Aguilar de Campoo, que cuenta con una dotación en los presupuestos de 5,1 millones.

En la misma línea, Fomento está trabajando con la adjudicataria del tramo Variante de Langa de Duero-Variante de Aranda para reanudar las obras, que requieren la aprobación de un reajuste de anualidades. Este tramo de 21,4 kilómetros cuenta con un presupuesto de 7,36 millones para un proyecto total de 65,1 millones. Además, continuarán los trabajos de los 12,8 kilómetros de San Esteban de Gormaz a Langa, que disponen en este ejercicio de 7,51 millones.

De la misma forma, las constructoras tienen vía libre para no detener las obras entre El Burgo de Osma y San Esteban de Gormaz, ya que contarán con 8,54 millones para once kilómetros, como en los 24,3 kilómetros de El Burgo, a Santiuste y Venta Nueva, que podrán presentar facturas por importe de 13,5 millones. Menor actividad habrá entre La Mallona y Venta Nueva, unos ocho kilómetros, para los que el Ministerio ha previsto 3,37 millones, si bien su presupuesto total asciende a 25,3 millones.

Igualmente, las empresas están terminando de preparar su estructura en Segovia para arrancar las obras de duplicación de 15,5 kilómetros de la circunvalación SG-20, unas obras adjudicadas en 45,01 millones, que terminarán en 2019.

Sin parada

Muy avanzadas están ya las obras del tramo Villalbilla de Burgos-Quintanadueñas que cerrarán en junio la ronda de Burgos (BU-30), 9,1 kilómetros que cuentan con mas de 12,7 millones para poner fin a un proyecto contratado hace ocho años en 68,8 millones. Además, las máquinas no se detienen para que en 2017 finalice la construcción de los cinco kilómetros de la A-62 (Autovía de Castilla) entre Fuentes de Oñoro y Portugal, un tramo que tendrá un coste de 19,68 millones, de los que 11,7 se ejecutarán en este ejercicio.

Aunque no tiene fecha de fin, también se sigue trabajando en la A-60, entre Puente Villarente y Santas Martas, unos 20 kilómetros ejecutados al 50 por ciento que tendrá un coste de 71,9 millones. El Ministerio permitirá que se hagan obras por importe de 6,09 millones, tras retomar su construcción en julio del pasado año. No obstante, todavía se redacta el estudio para salvar los restos del yacimiento de Lancia.