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J.A. El Ministerio de Fomento ha encargado la redacción del proyecto de construcción del tercero y último tramo de la Autovía Ponferrada-Orense (A-76), que unirá las poblaciones de Requejo (León) y A Veiga de Cascallá. De esta forma, tras una inversión de 2,95 millones, dispondrá en 18 meses de este informe, necesario para la licitación de obras, que tienen un presupuesto de 184 millones (sin IVA), según la información consultada por Ical.
En ese sentido, el departamento que dirige en funciones Ana Pastor cumplió su compromiso de licitar la redacción del proyecto de este tramo antes de que acabara 2015. El expediente, firmado el 30 de diciembre por la Dirección General de Carreteras, abre el plazo de presentación de ofertas, que expira el 19 de febrero. A partir de entonces se examinarán en un un par de meses para posteriormente adjudicar el contrato. De esta forma, según el calendario habitual, Fomento no dispondrá del estudio hasta finales de 2017 o principios de 2018.
Asimismo, la documentación del Ministerio para este tramo de 10,7 kilómetros recoge una inversión superior a los 184,45 millones. Está previsto la construcción de un enlace con la carretera N-120 y de acceso a Biobra, así como diez viaductos, tres túneles y dos falsos túneles. La velocidad media del proyecto es de 80 kilómetros por hora para dos calzadas de siete metros, con arcenes exteriores de 2,5 metros e interiores de hasta 1,5 metros.
El Ministerio encargó a finales de 2014 la redacción de los proyectos de los tramos Villamartín de la Abadía-Requejo (siete kilómetros) y A Veiga de Cascallá-O Barco de Valdeorras Este (8,8 kilómetros) de Orense por lo que estarán terminados a mediados de este año. De esta forma, Fomento avanza en la tramitación previa a las obras de la Autovía A-76, que se extenderá por 125,3 kilómetros y exigirá de una inversión de 1.221,6 millones de euros, de los que 212 corresponden al 21 por ciento de IVA.
El estudio informativo de la infraestructura, que supondrán la conexión de alta capacidad a Galicia desde El Bierzo (León), fue aprobado en febrero de 2014, tras obtener la declaración de impacto ambiental favorable en de agosto de 2013. La A-76 tendrá su inicio en la conexión de la Autovía del Noroeste (A-6) con la N-120, al noreste de la localidad de Toral de los Vados (León), y finalizará al norte de Orense, en la inmediaciones de Cambeo. Su trazado discurrirá próximo al corredor de la N-120, lo que permitirá que en algunos tramos se proyecte como desdoblamiento de la antigua carretera.
Características
La autovía A-76 recorrerá los municipios de las comarcas de El Bierzo (León), Quiroga y Terra de Lemos (Lugo), y Valdeorras y Orense. Se prevé construir 64 viaductos con una longitud de 17 kilómetros y se cruzarán los ríos Sil, Soldón, Lor, Cabe y Miño. Igualmente, se han proyectado 22 túneles con una longitud de nueve kilómetros en total, si bien destaca el de la Serra da Enciña da Lastra.
Tanto para constituir los 30 enlaces a distinto nivel como para reponer las carreteras y caminos interceptados por el trazado, se construirán 39 pasos superiores y 41 pasos inferiores. Finalmente, esta vía tendrá también dos áreas de servicio.
Eduardo Fernández subraya el avance de la A-76 con la redacción del proyecto del último tramo leonés
El presidente provincial del PP leonés, Eduardo Fernández, destacó hoy la importancia del encargo hecho por el Ministerio de Fomento de la redacción del proyecto de construcción del tercero y último tramo de la Autovía Ponferrada-Orense (A-76) en su vertiente leonesa, que unirá las poblaciones berciana de Requejo y la gallega de A Veiga de Cascallá.
Fernández subraya el trabajo llevado a cabo por los parlamentarios de ambas provincias para lograr que se haga realidad un proyecto del que en un principio se negó su viabilidad por problemas medioambientales. La adjudicación de este tramo, añade, pone de manifiesto las dificultades de esta infraestructura y que “se ha dado un paso muy importante para que a partir de finales de este año pueda ser una realidad la contratación de obras en ejecución”.
La culminación de la planificación de la zona leonesa de la futura autovía, detalla, supone la conclusión de toda la planificación que tiene que llevarse a cabo dentro del territorio provincial y también está en proyecto el siguiente tramo en la provincia de Orense.
La importancia de esta infraestructura, destaca, ha hecho que a pesar de las dificultades económicas y presupuestarias el Gobierno que lidera Mariano Rajoy haya apostado por ella demostrando sensibilidad a lo que además de significar una demanda social, es también una cuestión de rentabilidad económica, tanto por las vinculaciones que tienen las comarcas del Bierzo y Valdeorras como por la necesidad de que circulen por la futura autovía las mercancías que tengan como destino los puertos gallegos.
BUENO HABER SI CON UN POQUITO DE SUERTE EN EL 2050 ESTUVIERA TERMINADA.